自动驾驶出租车首进主城区无人驾驶何时告别安全员

无人驾驶何时告别安全员

本报记者 孙杰 赵语涵

百度Apollo是全球最大的自动驾驶开放平台,截至目前拥有自动驾驶路测牌照数总计超过150张,测试车队规模达到500辆。百度方面透露,除在长沙、沧州外,目前也已在北京、重庆、阳泉等地开展自动驾驶载人测试。

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由此,百度开始将投资重心置于威马,并对威马进行多轮领投、跟投。

自动驾驶赛道引群雄竞逐

走出沧州高铁站,在百度地图打车,设置好乘客信息,一键呼叫“自动驾驶”,稍作等待,一辆标着“自动驾驶测试”的白色出租车就来到停靠站点。

呼叫出租车,来的是一辆“无人驾驶”车,这种新体验,正一步步来到普通人身边。昨天,百度在河北沧州开放Apollo Go自动驾驶出租车服务,市民通过百度地图可一键呼叫,免费搭乘体验。沧州由此成为国内首个可在主城区打到Robotaxi的城市。

这条赛道正在吸引一批重量级选手。近日,国内自动驾驶公司AutoX宣布在上海面向所有公众开放RoboTaxi服务;深圳元戎启行科技有限公司与曹操出行联合宣布,双方正在进行自动驾驶车辆的测试运营合作;今年6月,文远知行也与高德牵手合作,正式上线Robotaxi服务;8月初,滴滴出行宣布旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资,这也国内自动驾驶公司获得的单笔最大融资。

记者试乘体验了从沧州高铁站到沧州博物馆约3公里的路程,中间要经过一个路口转弯,在跟车、转向、变道、超车、红绿灯、避障等环节,百度Robotaxi状态稳定,途中最高时速53公里,没有出现被安全员接管的情况。遇到红灯,汽车能自动识别出路灯颜色,提前平缓减速,并将等待时间通过智能网联系统显示在屏幕上。红灯结束,继续灵敏跟车前行,平稳转弯。

这样的百度Robotaxi,在沧州市共有30辆,每天在规定测试路段、时段运行。目前,行车路线覆盖高铁站、学校、星级酒店、博物馆、产业园等沧州核心区域,首批开放的上下车乘车站点共计55个。未来,乘车站点将越来越密集。

相较于自动驾驶运输货物,自动驾驶载客出行服务是一个相对更难的业态,因为需要考虑千差万别的乘客体验。

随着本次 D 轮融资的落地,威马将加强在智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等方面的投入。沈晖表示,未来 3-5 年,将在全球汇聚 3000 名顶级工程师。

除百度外,文远知行、滴滴、高德等公司都在扎堆推出自动驾驶出租车的落地计划。不过,自动驾驶出租车虽已进城测试,但还离不开安全员护航,距真正的商业化运营还很远。

由激光显示带来的显示技术迭代升级,正在拉动整个彩电行业新一轮结构性增长,推动行业再一次焕发生机。行业巨头已经重新布局和全面扩容激光显示产品线:2019年,LG在CES上展出激光产品,今年上半年,LG有两款激光产品在京东销售,定位巨幕家庭影院;近期,三星也推出了两款激光显示产品,应用超短焦、HDR10+等技术,支持投射尺寸为120英寸和130英寸,首批产品将在欧美以及韩国本土市场销售。9月19日,周厚健在论坛上透露,海信将于明年量产卷曲屏激光电视,推出8K激光电视和10000流明以上商业用途的激光电视,进一步奠定激光显示产业领军者的地位。周厚健表示,因为激光显示是实现8K显示的最佳技术载体,同时也是具有立体显示潜力的技术,随着与5G、AI技术结合,未来 “空间皆显示”的场景将会彻底颠覆我们的认知。

自动驾驶出租车为何变风口

“激光显示正在呈现类摩尔定律的特征,市场的爆炸性增长,取决于核心部件的成本降低以及创新嫁接的活跃程度,我们呼吁更多的芯片、镜头、光学材料、屏幕、激光器等企业加入这个朋友圈,玩家越多,市场越大;规模越大,边际效益越明显。”周厚健表示,将在5年内与行业分享1000项专利,还将全面启动激光电视生产线扩产计划,青岛基地激光电视产能翻番,并启动海外生产基地的激光电视整机投产计划。

说是“自动驾驶”,但出租车前排仍有两名安全员,以便紧急情况下接管车辆。在后排乘客区,乘客点击面前屏幕上的“开始行程”按钮,小车平缓起步。屏幕上实时模拟显示行进路线,以及车载雷达和摄像头捕捉到的道路环境,如行人、自行车、三轮车、小汽车、大货车等。

用自动驾驶技术代替驾驶员,提供出租车服务,正在迎来规模化落地的一年。最近几个月,百度、文远知行、滴滴、高德等公司扎堆儿推出各自的落地计划。有券商研报认为,Robotaxi在国内已成星火燎原之势,2020年将是规模化运营的元年。

2017 年 3 月,腾讯和百度各投资威马 1 亿美元;同年年底,腾讯领投蔚来近 23 亿人民币,跟投威马的资金并不多,一跃成为蔚来最大的机构股东。

今年以来,新冠疫情、整机价格战以及面板涨价等多重因素叠加,彩电市场整体低迷,盈利能力持续衰减,而液晶电视经过20多年的发展,其技术已经触及天花板,难以实现突破。与此同时,新一轮消费升级加快,用户需求已经从单一功能性需求转变为更注重品质、健康的需求,行业变革一触即发。奥维云网推总数据显示,激光电视2015年至2020年的复合增长率达213.8%,今年1-7月,中国彩电整体市场零售量规模同比下降了9.0%,而激光电视零售量规模增长77.5%,是彩电市场上唯一实现正增长的品类。

自动驾驶出租车首进主城区

另一方面,阿里和美团也相先后入场,阿里押宝小鹏,美团站队理想,造车新势力四小龙的格局逐渐明晰。腾讯、阿里、美团、百度也分别成为四小龙的最大机构股东。

从争春竞艳到真正的百花齐放,道路依然曲折、漫长,但无论从哪个角度判断,激光电视市场爆发的临界点已经来到。

鉴于目前国内交通法规体系、道路网联系统建设的滞后性,无人驾驶汽车在较长时期内都难以告别安全员陪伴的测试状态。2018年,时任工信部部长的苗圩也表示,无人驾驶汽车真正上路可能需要八年到十年的等待。

“聚焦家庭全场景屏幕连接的激光显示正在重新定义空间与产品、空间与人的连接方式。”场景实验室创始人吴声判断,激光电视是一种屏幕新物种,彩电业行业恰恰需要新品类的刺激。分众传媒董事长江南春则指出,健康生活、高端升级都是赢得当前消费者的话题,激光电视的护眼、大屏和丰富色彩成功地踩到消费者痛点。财经评论员刘戈说:媒体和消费者关注度飙升,过去一年仅海信激光电视的百度指数就增长了793%,激光电视的热度可能刚刚开始,想象空间巨大。

百度Robotaxi的真正“驾驶员”,是位于车尾行李箱的一台主机和一台“百度大脑”,主机进行数据采集与处理,“百度大脑”与车身雷达、摄像头连接,进行控制。百度此次在沧州开启的Apollo Go Robotaxi服务,由Apollo和生态伙伴云图科技联合运营。云图科技CEO汤祎巍表示,“它其实跟车没关系,只是长了四个轮子而已,是一个具有自主创造能力的机器人。”

沧州是继今年4月长沙全面开放“Robotaxi”之后,Apollo提供上线常态化打车服务的第二个城市。百度相关负责人表示,这意味着Apollo正在加速规模化部署,百度无人车服务Apollo Go迈入多地运营的全新阶段。

“Apollo Go Robotaxi在长沙、沧州多地开启载客试运营,是百度落地自动驾驶技术又一新的里程碑。”百度相关负责人表示,基于真实场景的载客运营,将加快自动驾驶的技术迭代和商业探索。不过他也承认,虽然已对市民开放体验,但仍处于测试阶段,商业化之路仍有非常远的路要走。

雷锋网认为,本市场回暖蕴藏着无限机遇,现金流的补充能在关键时刻赋予这些造车新势力强劲的生命力。市场格局尚未定型,想要在市场站稳脚跟最终还需要优越的产品力说话。

为何这条赛道今年一下子热闹起来?业内人士分析,目前自动驾驶仍处于研发测试阶段,一辆自动驾驶汽车的成本非常高,汽车加上智能设备,大约在50万到100万元之间,这样的价格进入私家车市场自然很不现实,将落地场景选择用于公共出行的出租车,是一个较好的选择,更易于落地。

近年来,“自动驾驶”概念逐渐为社会公众和政府所熟悉,尤其是今年疫情,让人们对“无人化”场景寄予厚望。今年新基建又迎来政策风口,智能网联汽车作为其中的重点内容,吸引了各路资本和地方政府的高度关注。“自动驾驶出租车,未来可能成为网约车的重要运营业态。”一位投资圈人士分析。

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